Proses ndandani cacat kalebu slag saka baling-baling tembaga

---

Baling-baling segara uga diarani thruster, yaiku casting penting saka pembangkit listrik kapal lan alat penting kanggo njamin pandhu arah kapal sing aman. Baling-baling operasi ing banyu segara kena akeh gantian. Dheweke mbutuhake sifat mekanik sing dhuwur, resistensi lemes korosi sing dhuwur, lan resistansi korosi kavitasi sing apik banget. Cacat casting kayata pori-pori lan inklusi slag ora diidini.

Baling-baling diprodhuksi dening PTJ Shop nggunakake alloy tembaga, sing umume digunakake ing Pabrik baling-baling kapal mesin kanggo kapal gedhe lan kecepetan. Keuntungan utamane yaiku bobot entheng lan kekuatan sing dhuwur. Resistensi lemes lan erosi kavitasi apik. Kerugian kasebut yaiku syarat casting lan pemrosesan sing dhuwur. Yen welding ora diadopsi, bakal ana masalah sing cocog kayata fusi angel, porositas, retakan termal, lan deformasi las tingkat rendah kanggo kinerja bersama. . Ing ngisor iki nggambarake panggunaan las busur argon kanggo ndandani cacat inklusi baling-baling.

Katrangan cacat

Rentang kristal saka paduan tembaga relatif sempit, lan volume volume gedhe, lan paduan uga ngemot unsur aktif Al, Mn, Fe, Ni, lsp. Sing nduweni afinitas sing kuat kanggo oksigen. Sajrone proses pouring, banyu tembaga suhu dhuwur mlebu cetakan casting casting semen baling-baling semen lan sistem pouring, lan akeh banyu kristal adhedhasar banyu sing sumebar ing permukaan cetakan casting kanthi cepet diendap dadi uap banyu. Nalika uap banyu berinteraksi karo unsur paduan, kalebu oksidasi bakal diasilake. Slag Luwih saka setengah cacat katon ing sisih ngisor 0.5R-0.8R lumahing agul-agul; uga ana film oksida sing nutupi kabeh permukaan larutan tembaga sajrone proses tuang, lan larutan tembaga mlebu ing bilah. Wiwit kuwi, wilayah permukaan terus berkembang. Nanging, nalika cairan tembaga munggah ing pucuk cetakan baling-baling paling dhuwur, yaiku ujung pandhuan 0.3R-0.5R, amarga pengirangan drastis bagean horisontal agul-agul lan arah aliran cairan tembaga diganti dadi bagean ndhuwur cangkang baling-baling lan riser, nyebabake sekunder Akeh agregat slag oksida lan resistensi eksklusi mundhak, saingga jumlah slag oksida sekunder ing wilayah iki mundhak banget.

Pilihan bahan las

Bahan las kudu dipilih miturut bahan baling-baling kanthi kinerja sing padha.

Preparation sadurunge welding

Gunakake sander kanggo nggiling cacat lan mbusak cacat nganti material matrik sing apik katon. Alur ndandani las sing cocog kudu diproses, lan alur kudu lancar lan ora ana burrs. Banjur gunakake aseton, sikat baja, lsp. Kanggo ngresiki situs perbaikan las lan majalah liyane ing jarak 20mm ing loro-lorone lenga, oksida, kelembapan lan sapanunggalane. Garing elektroda nganti 200 ℃ lan jaga nganti 1 ~ 2 jam.
Amarga konduktivitas termal sing dhuwur saka tembaga, panas gampang dibuwang sajrone welding, mula kudu digawe panas sadurunge ngelas. Saliyane, preheating uga bisa nambah distribusi stres las lan nyuda risiko retakan korosi stres. Suhu preheating ora luwih murah tinimbang 150 ℃. Bisa dipanaskan nganggo bedhil utawa sabuk pemanas listrik. Suhu antar pemain ora luwih saka 300 ℃ lan kudu dijaga nganti pungkasan perbaikan las. Rentang preheating saka area perbaikan las kudu ora kurang saka 100mm ing kabeh arah.

Mesin pas-las

Amarga wesi tembaga sensitif banget marang korosi stres, perawatan panas kudu ditindakake kanggo ngatasi stres sawise welding. Kanggo ndandani las cilik, sampeyan bisa nggunakake jarak gas geni utawa alat pemanas listrik listrik kanggo nindakake perawatan stres lokal, lan panas lokal kanthi las kanggo suhu anil. Ing menit pengawetan panas luwih gedhe tinimbang milimeter ketebalan bagean ing papan kasebut, banjur ditutupi kain asbes. kadhemen Sawise perawatan panas pas-las digawe adhem kabeh, tindakake pamriksan warna nganti asil inspeksi ora ditemokake cacat kayata retak, pori-pori, lan liya-liyane, lan kualitas kasebut memenuhi syarat. Yen ora, welding welding dibutuhake. Pungkasan, tes keseimbangan statis, kalibrasi, pangukuran pitch, pangukuran kekandelan, mecah lan polesan.
Ngadopsi las busur argon kanggo ndandani baling-baling kapal lan nggunakake paramèter proses las sing cukup bisa ndandani cacat jinis slag saka baling-baling, njamin sifat mekanik saka baling-baling kapal bahan, nambah umur layanan baling-baling, lan priksa manawa navigasi kapal aman.

Link menyang artikel iki ： Proses Kanggo Ndandani Kacepetan Slag saka Propeller Tembaga

Pratelan Cetak Ulang: Yen ora ana instruksi khusus, kabeh artikel ing situs iki asli. Tulung wenehi sumber cetak ulang: https: //www.cncmachiningptj.com / matur nuwun！

---

PTJ® nyedhiyakake macem-macem Precision Khusus cnc mesin china layanan. ISO 9001: 2015 & AS-9100 disertifikasi. 3, 4 lan 5-sumbu presisi sing cepet CNC machining layanan kalebu panggilingan, ngowahi spesifikasi pelanggan, Kemampuan mesin & plastik kanthi toleransi +/- 0.005 mm. Layanan sekunder kalebu CNC lan grinding, pengeboran konvensional,mati casting,logam sheet lan prangko. Nyedhiyakake prototipe, produksi lengkap, dhukungan teknis lan inspeksi lengkap. Ngawula ing automotive, aerospace, cetakan & perlengkapan, lampu sing dipimpin,medical, sepeda, lan konsumen elektronik industri. Pangiriman tepat waktu. Coba critakake babagan anggaran proyek lan wektu pangiriman sing diarepake. Kita bakal menehi strategi karo sampeyan kanggo nyedhiyakake layanan sing paling larang regane biaya kanggo mbantu sampeyan nggayuh target, Sugeng Hubungi Kita ( sales@pintejin.com ) langsung kanggo proyek anyar sampeyan.