Crankbatang Teknologi Pabrikan

---

Poros engkol minangka salah sawijining komponen utama mesin mobil, lan kinerja langsung mengaruhi umur kendharaan. Batang engkol ngalami beban akeh lan ngganti momen lan torsi sing mlengkung. Mode kegagalan umum yaiku bengkok frustasi lemes lan jurnal. Mula, bahan crankshaft kudu kaku banget lan kekuwatane lemes uga resistensi nyandhang sing apik.

Teknologi Pengecoran

(1) Peleburan

Kanggo leleh besi cor kelas dhuwur, tungku frekuensi menengah kanthi kapasitas gedhe bakal digunakake kanggo peleburan tungku utawa tungku frekuensi tungku frekuensi menengah, lan spektrometer maca langsung bakal digunakake kanggo ndeteksi komposisi zat besi cair. Pangobatan wesi spheroidal nggunakake subkontraktor kanggo nggawe macem-macem agen spheroidizing anyar, lan nggunakake metode kehamilan sing luwih maju kayata kehamilan, intra-inokulasi lan gestation senyawa. Parameter proses leleh ngaktifake kontrol mikrokomputer lan tampilan layar.

(2) Pemodelan

Casting busa sing ilang bakal dikembangake lan dipromosekake. Ing casting pasir, cetakan injeksi tanpa kothak lan cetakan ekstrusi bakal dihargai lan bakal terus dipromosekake ing tanduran anyar utawa dibangun maneh. Baris cetakan tekanan tinggi asli bakal terus digunakake, lan sawetara komponen utama bakal ditambahake kanggo entuk inti otomatis lan inti ngisor.

Teknologi Forging

Baris otomatis kanthi panas forging mesin penet tekan lan elektro-hidrolik minangka mesin utama yaiku arah pangembangan produksi crankshaft palsu. Lini produksi umume bakal nggunakake shearing, roll forging (cross wedge rolling), pemanasan induksi frekuensi medium lan liya-liyane.

Teknologi Mesin

Crankshaft roughing bakal nggunakake mesin bubut CNC, mesin panggilingan internal CNC, mesin broaching CNC lan peralatan canggih liyane kanggo nindakake putaran CNC, panggilingan internal lan car-broaching ing jurnal utama lan jurnal batang penghubung kanthi efektif nyuda deformasi mesin crankshaft. Pungkasan crankshaft bakal digiling kanthi mesin grinding crankshaft sing dikontrol CNC.

Mesin grinding bakal dilengkapi piranti balancing dinamis otomatis roda grinding, piranti pelacak otomatis bingkai tengah, pangukuran otomatis, piranti ganti rugi otomatis, klamben otomatis roda grinding, kacepetan garis konstan lan syarat fungsional liyane kanggo njamin stabilitas saka kualitas mecah. Peralatan presisi tinggi gumantung karo status quo impor lan ora samesthine bakal owah ing jangka pendek.

Teknologi perawatan panas lan teknologi penguatan permukaan

(1) Pengerasan induksi frekuensi medium crankshaft

Pengerasan induksi frekuensi medium saka crankshaft bakal nggunakake piranti pemanas induksi frekuensi medium loop monopomputer monitor, sing nduweni karakteristik efisiensi tinggi, kualitas stabil lan operasi sing bisa dikendhaleni.

(2) Crankshaft nitriding alus

Kanggo produksi crankshafts kanthi volume dhuwur, kanggo nambah kualitas produk, garis nitrida alus gas nitrogen adhedhasar kontrol nitrogen bakal digunakake ing mbesuk. Jalur produksi nitriding alus gas nitrogen adhedhasar atmosfer kalebu mesin cuci ngarep (reresik lan pangatusan), tungku preheating, tungku nitrida alus, tangki minyak pendingin, mesin pasca reresik (reresik lan pangatusan), sistem kontrol , lan sistem distribusi gas-gas.

(3) Teknologi penguatan permukaan Crankshaft

Penguatan gulungan pengisi batang besi ulet bakal digunakake ing mesin crankshaft. Kajaba iku, proses penguatan komposit kayata penguatan gulungan putaran lan quenching permukaan jurnal uga bakal digunakake ing mesin crankshaft. Forging baja crankshaft penguatan bakal luwih Lahan dibunderaké lan dipateni.

Alesan utama patah crankshaft:

• (1) Panganggone lenga mesin suwe saya suwe saya parah; kakehan abot lan over-hanging nyebabake operasi mesin lan kecelakaan ubin sing wis suwe saya suwe banget. Poros engkol dienggo banget amarga kobong mesin.
• (2) Sawise mesin didandani, loading durung ngliwati wektu sing mlaku, yaiku kakehan kakehan, lan mesin kakehan suwe, mula beban crankshaft ngluwihi wates sing diidini.
• (3) Las lumahing digunakake kanggo ndandani poros, sing ngrusak keseimbangan dinamis saka crankshaft, lan ora nindakake pamriksa keseimbangan. Jumlah sing ora seimbang ngluwihi standar, nyebabake geter mesin gedhe lan nyebabake crankshaft bisa rusak.
• (4) Amarga kahanan dalan sing kurang, kendaraan kasebut kakehan banget lan nundha. Mesin asring ing kacepetan geter torsi sing kritis, lan damper gagal, sing uga bakal nyebabake kereteg geter keramik crankshaft lan rusak.

Link menyang artikel iki ： Tren pangembangan teknologi manufaktur crankshaft mbesuk

Pratelan Cetak Ulang: Yen ora ana instruksi khusus, kabeh artikel ing situs iki asli. Tulung wenehi sumber cetak ulang: https: //www.cncmachiningptj.com / matur nuwun！

---

PTJ® nyedhiyakake macem-macem Precision Khusus cnc mesin china layanan. ISO 9001: 2015 & AS-9100 disertifikasi. 3, 4 lan 5-sumbu presisi sing cepet CNC machining layanan kalebu panggilingan, ngowahi spesifikasi pelanggan, Kemampuan mesin & plastik kanthi toleransi +/- 0.005 mm. Layanan sekunder kalebu CNC lan grinding, pengeboran konvensional,mati casting,logam sheet lan prangko. Nyedhiyakake prototipe, produksi lengkap, dhukungan teknis lan inspeksi lengkap. Ngawula ing automotive, aerospace, cetakan & perlengkapan, lampu sing dipimpin,medical, sepeda, lan konsumen elektronik industri. Pangiriman tepat waktu. Coba critakake babagan anggaran proyek lan wektu pangiriman sing diarepake. Kita bakal menehi strategi karo sampeyan kanggo nyedhiyakake layanan sing paling larang regane biaya kanggo mbantu sampeyan nggayuh target, Sugeng Hubungi Kita ( sales@pintejin.com ) langsung kanggo proyek anyar sampeyan.