Pilihan Wektu Mesin Plane Flange Crane

---

Ing proses instalasi crane gedhe, flatness saka crane flange bakal ngganti. Praktek konvensional yaiku mesin pesawat flange crane sawise perakitan lan welding perakitan dasar crane, supaya bisa mesthekake yen flatness flange crane memenuhi syarat gambar desain. Makalah iki njlèntrèhaké cara tes lan proses mesin pesawat flange crane sadurunge perakitan basa crane lan welding. Asil tes nuduhake yen, miturut kondisi skema ngangkat lan teknologi welding kanthi kontrol deformasi sing efektif, flatness flange crane owah-owahan sethithik sawise perakitan lan welding perakitan basa crane, sing bisa nyukupi syarat gambar desain. Ngirit wektu kanggo instalasi platform rotary sabanjure, nyepetake siklus instalasi crane lan ngindhari risiko safety sing digawa dening karya ing dhuwur, saéngga nggawa keuntungan ekonomi sing apik kanggo galangan kapal.

Ing desain sakabèhé kapal multi-fungsi lan macem-macem platform, wis dadi normal kanggo nglengkapi crane gedhe. Umume, crane gedhe kasusun saka pangkalan crane, flange crane (karo silinder dhewe), platform slewing, tripod, lan boom. Antarane wong-wong mau, dhasar crane awujud langit bunder, sing digawe dening galangan kapal, lan liyane dituku. Flatness saka flange minangka indeks teknis sing penting banget, bakal
Iku langsung mengaruhi derajat iketan lan negara wis tightening antarane loro pesawat flange nyambungake. Cara ngontrol flatness flange crane ora ala banget, sing dadi fokus proses instalasi crane. Cara konvensional yaiku kanggo ngumpulake lan ngelas dasar crane lan flange crane dadi komponen ing sangisore kapal (sabanjure diarani perakitan basa crane), banjur ngumpul lan ngelas rakitan basa crane menyang crane, lan pungkasane mesin pesawat flange crane. . Wiwit mesin pesawat flange crane ing kapal minangka operasi dhuwur, ana risiko safety, lan wektu mesin dawa, sing mengaruhi siklus instalasi crane. Kanggo alasan iki, kita wis lulus verifikasi tes lan milih komponen dasar crane sing bakal dirakit lan dilas ing ngisor kapal, banjur flange crane rata.
Kelayakan mesin permukaan.

2 Metode tes

Tes iki ditindakake nalika nginstal crane angkat 350 t ing jinis platform tartamtu. Dimensi desain flange crane yaiku: flange dilengkapi diameter njaba silinder 7 590 mm, ketebalan teoretis 110 mm, diameter njaba 7 910 mm, diameter njero 7 470 mm, diameter bunder tengah tengah. bolongan bolt nyambungake 7 760 mm, lan bolt nyambungake 150 * M60 mm seragam mbagekke. Gambar desain mbutuhake 1.5 mm kanggo flatness flange crane, kaya sing ditampilake ing Gambar 1.

Kita ngukur flatness flange crane ing limang simpul ing ngisor iki:

• (1) Sawise flange crane teka;
• (2) Sawise perakitan dhasar crane rampung;
• (3) Sawise welding komponen basa crane rampung;
• (4) Sawise perakitan gondola perakitan dasar crane rampung;
• (5) Sawise welding komponen basa crane ing kapal rampung.

Analisa nilai flatness lan owah-owahan gaya saben simpul kanggo nemtokake kelayakan mesin pesawat flange crane sawise perakitan basa crane dilas.

3 Asil tes lan analisis

3.1 Sawise flange crane teka

Diputusake dening rapat khusus yen flatness flange crane kudu ora luwih saka 1.5 mm nalika pabrikan ngirim; considering deformasi saka transfer lan hoisting, kekandelan flange cadangan 6 ~ 10 mm kanggo Processing secondary.
Sadurunge flange crane teka, dhukungan perkakas sing bisa diatur kudu ditata ing situs penempatan sing dipilih. Ana total 8 alat ndhukung, sing disusun ing bagean sing padha miturut circumference saka tutuk ngisor saka crane flange silinder; lan flatness saka support diukur karo stasiun total, lan flatness saka support dikontrol ing 2 mm kanthi nyetel dhuwur support; flange crane Sawise tekane barang, flange crane diselehake ing support fixture liwat crane gantry galangan kapal. Ing wektu iki, flatness sing diukur dening instrumen leveling laser yaiku 3.99 mm. Iki amarga sanajan pabrikan ngolah flatness flange crane nganti 1.5 mm, panyimpangan flatness flange relatif gedhe amarga akeh ngangkat lan transfer. Tambah gedhe.

3.2 Sawise perakitan dhasar crane rampung

Dhukungan perkakas sing bisa diatur diatur ing situs perakitan sing dipilih. Ana 12 alat ndhukung, sing disusun ing bagean sing padha miturut circumference saka tutuk ngisor saka crane basa; flatness saka support diukur karo stasiun total, lan flatness saka support dikontrol ing 2 mm kanthi nyetel dhuwur support; basa crane saka kamar wedhi galangan kapal Sawise metu, mbayar manungsa waé kanggo nyetel arah truk transfer kanggo mesthekake yen arah panggonan seko saka basa crane konsisten karo arah sawise loading; kerekan pangkalan crane menyang dhukungan perkakas, banjur gantung flange crane menyang pangkalan crane sawise ngadeg 8 jam. . Ing wektu iki, flatness diukur dening ngukur tingkat laser punika 3.38 mm. Ing wektu iki, panyimpangan flatness saka flange crane rada suda. Iki amarga sawise flange crane diangkat menyang cangkeme ndhuwur dasar crane, titik dhukungan mundhak, sing nyuda panyimpangan flatness.

3.3 Sawise welding komponen basa crane rampung

Babagan materi saka flange crane yaiku EH36 lan bahan dasar crane yaiku EH500.

Sajrone proses welding, suhu interlayer, saiki welding, voltase lan kacepetan welding kudu strictly kontrol. Sadurunge welding, preheat bagean welding lan lingkungan 3 kaping kekandelan saka piring kanggo 120 ℃, lan suhu interlayer punika ≥ 110 ℃; welding wis gandheng dening nomer malah welders ing wektu sing padha, lan saben bagean weld dipérang dadi 600 ~ 1 000 mm, lan bagean digambar bali. Welding ditindakake; sawise welding rampung lan weld digawe adhem, flatness saka flange crane punika 5.42 mm diukur karo tingkat laser gauge. Ing wektu iki, panyimpangan flatness saka flange crane mundhak, amarga peserta welding punika 1 335 mm saka bidang flange crane, lan shrinkage saka lapisan welding wis impact luwih ing flatness saka flange crane; Kajaba iku, sambungan welding lagi dilas. Proses iki ora rampung simetris, lan suhu ing antarane lapisan welding ora dipantau ing wektu nyata, sing nyebabake panyimpangan flatness flange crane.

Kekandelan teoretis saka flange crane yaiku 110 mm, barang sing mlebu nyata yaiku 120 mm, lan ana tunjangan mesin 10 mm, saengga tunjangan mesin cukup; flatness saka flange crane iku loro nalika Déwan basa crane nglumpuk lan kapal wis gandheng. Ana bakal owah-owahan, nanging wiwit bagean ngisor saka Déwan basa crane punika 7 906 mm adoh saka pesawat flange crane, flatness flange disebabake welding karo awak ora ngganti akeh. Adhedhasar analisis ing ndhuwur, kita percaya yen ngontrol deformasi angkat minangka kunci. Anggere ewah-ewahan bentuk ngangkat wis kontrol mlaku, iku layak kanggo milih mesin pesawat flange saka crane ing wektu iki.

Bobot saka operasi hoisting diwilang miturut proses hoisting: bobot total komponen basa crane 132.2 t, bobot total 2 # lan 3 # pancingan gantry crane 63.7 t; Tahan bobot total 160 t (ora kalebu bobot crane gantry). Kode hoisting disusun ing posisi iki, lan ana pesawat saka basa crane dikiataken dhewe ndhuwur kode hoisting. Pasukan kasebut tumindak ing piring penguat sing bentuke dering, sing ora duwe pengaruh ing flatness flange crane.

Gunakake pesawat mesin panggilingan instalasi dikiataken sing teka karo laras flange crane kanggo proses bidang flange. Ngelingi sing bakal ana komponen basa crane hoisting, assembling lan welding karya, flange flatness dibutuhake kanggo diproses kanggo 0.80 Ing mm; sawise Processing, nginstal indikator Nelpon ing mesin panggilingan
Flatness sing diukur yaiku 0.75 mm, sing kurang saka 1.5 mm sing dibutuhake ing gambar; kekandelan flange diukur karo caliper a, lan kekandelan minimal 115.52 mm, kang luwih saka 110 mm dibutuhake dening drawing. Sawise mesin pesawat flange crane rampung, tulangan awak silinder asli ora dicopot, lan sakumpulan dhukungan sing dikuatake ditambahake 100 mm mudhun saka bidang ngisor (pad dhukungan lan awak silinder flange ora ana. gandheng), lan rakitan basa crane Bagean tengah lan ngisor isih tetep rong set tulangan sementara; pesawat flange crane rampung ditutupi kain telung-bukti sawise nglamar butter kanggo nyegah erosi bledug lan udan; nalika nginstal platform Rotary ing tataran mengko, rampung kain telung-bukti siji jam ing advance Demolition lan butter karya aman. Kode hoisting lan pengaturan penguatan kanggo ngangkat komponen dasar crane.

3.4 Sawise perakitan dhasar crane ing papan rampung

Gunakake gantry crane 900t kanggo ngangkat komponen dasar crane. Priksa arah instalasi saka Déwan basa crane sadurunge hoisting; Déwan basa crane lan ndhuwur kamar tumpukan-mbenakake kapal kang nglumpuk lan dipanggonke, lan welding restraint dileksanakake sawise ketemu syarat. Dawane jahitan welding sing dibatasi ngirim ora kurang saka 70 mm, lan jarak kudu 800 ~ 1 000 mm. Welding sing diwatesi dilas kanthi simetris kanthi jumlah tukang las ing wektu sing padha; sawise perakitan lan posisi, flatness saka flange crane diukur karo ngukur tingkat laser. Total 30 titik diukur, siji titik ing interval 12 °. Data pangukuran nuduhake yen flatness saka flange crane rada tambah saka ndhuwur 0.75 mm sawise Déwan basa crane nglumpuk ing crane, nanging isih bisa dikontrol.

3.5 Sawise welding komponen basa crane ing Papan rampung

Sawise perakitan crane perakitan basa crane rampung, langkah-langkah proses welding ing ngisor iki kanggo ngontrol deformasi wis dirumusake: sawise saben welding simetris 600 nganti 1 000 mm welds, flatness permukaan flange crane diukur. Yen syarat wis ketemu, terus kanggo ngrampungake welding saka bagean isih lan ngukur flatness saka crane lumahing flange; yen syarat ora ketemu, welding kudu langsung mandheg, lan personel proses kudu sinau lan ngramu countermeasures. Sawise akeh pangukuran, flatness permukaan flange crane ana ing syarat-syarat gambar desain; sawise kabeh welding wis rampung lan weld digawe adhem, flatness saka flange crane diukur karo tingkat laser gauge, lan total 30 TCTerms diukur. Siji titik saben 12 °. Data pangukuran nuduhake yen sawise welding perakitan basa crane lan awak wis rampung, amarga shrinkage panas welding, flatness saka flange crane rada tambah, lan nilai final 1.16 mm, kang meets syarat. gambar desain.

4 Kesimpulan

Tes wis mbuktekake manawa ing proses instalasi crane gedhe, anggere dhukungan perkakas, skema hoisting lan proses welding digunakake kanggo ngontrol deformasi kanthi efektif, komponen dasar crane dipilih kanggo mesin sawise komponen dasar crane dirakit lan dilas. ing ngisor kapal. Bisa ditindakake. Iku bisa ngirit wektu kanggo instalasi sakteruse saka platform Rotary, shorten siklus instalasi crane lan supaya resiko safety disebabake operasi dhuwur, lan nggawa keuntungan ekonomi apik kanggo galangan kapal. Pengalaman iki pantes kanggo referensi lan referensi dening galangan kapal liyane.

Link menyang artikel iki ： Pilihan Wektu Mesin Plane Flange Crane

Pratelan Cetak Ulang: Yen ora ana instruksi khusus, kabeh artikel ing situs iki asli. Tulung wenehi sumber cetak ulang: https: //www.cncmachiningptj.com / matur nuwun！

---

Toko PTJ CNC ngasilake bagean kanthi sifat mekanik sing apik, akurasi lan bisa diulangi saka logam lan plastik. 5 sumbu panggilingan CNC kasedhiya.Mesin campuran suhu tinggi sawetara inclouding mesin inconel,mesin monel,Mesin Geek Ascology,Carp 49 mesin,Machining Hastelloy,Mesin nitril-60,Hymu 80 mesin,Alat Mesin bajalsp. Cocog kanggo aplikasi aerospace.CNC machining ngasilake bagean kanthi sifat mekanik sing apik, akurasi lan bisa diulang saka logam lan plastik. Pabrik CNC sumbu 3 & sumbu 5 sumbu kasedhiya. Kita bakal menehi strategi karo sampeyan kanggo nyedhiyakake layanan sing paling larang regane biaya kanggo mbantu nggayuh target, Sugeng Hubungi Kita ( sales@pintejin.com ) langsung kanggo proyek anyar sampeyan.